جب بریک پیڈل دبایا جاتا ہے۔
ماسٹر سلنڈر پسٹن آگے بڑھتا ہے، بائی پاس پورٹ کو بند کرتا ہے۔ ہائیڈرولک پریشر پسٹن کے سامنے بنتا ہے اور پھر بریک لائنوں کے ذریعے وہیل سلنڈرز (بریک کیلیپرز یا وہیل سلنڈر) میں منتقل ہوتا ہے۔
جب بریک پیڈل جاری ہوتا ہے۔
سسٹم فلوڈ پریشر اور ریٹرن اسپرنگ کے عمل کے تحت ماسٹر سلنڈر پسٹن اپنی اصل پوزیشن پر واپس آجاتا ہے۔ بریک سسٹم میں ہائیڈرولک پریشر گر جاتا ہے۔ پسٹن کے مکمل طور پر واپس آنے کے بعد، اضافی بریک فلوئڈ واپس ذخائر میں بہہ جاتا ہے۔
"ڈبل-پمپ بریک" کے دوران (بریک پیڈل کو لگاتار دو بار دبانا)
ریزروائر سے بریک فلوئڈ معاوضہ دینے والی بندرگاہ کے ذریعے پسٹن کے سامنے والے چیمبر میں داخل ہوتا ہے، جس سے پسٹن کے آگے سیال کی مقدار بڑھ جاتی ہے۔ اس کے نتیجے میں بعد میں بریک لگانے کے دوران ہائیڈرولک دباؤ اور زیادہ بریک لگانے کی قوت پیدا ہوتی ہے۔
بریک ماسٹر سلنڈر (جسے ماسٹر بریک سلنڈر بھی کہا جاتا ہے) بنیادی طور پر بریک فلوئڈ کو دھکیلنے کا کام کرتا ہے-گیس نہیں(نوٹ: ہائیڈرولک بریک سسٹم ناقابل تسخیر مائع کا استعمال کرتے ہیں، گیس کا نہیں)-ہر وہیل سلنڈر تک لائنوں کے ذریعے، اس طرح ان کے پسٹن کو متحرک کرتے ہیں۔
ماسٹر سلنڈر ایک سنگل-ایکٹنگ پسٹن-قسم کا ہائیڈرولک سلنڈر ہے۔ اس کا بنیادی کردار بریک پیڈل میکانزم سے مکینیکل انرجی ان پٹ کو ہائیڈرولک انرجی میں تبدیل کرنا ہے۔ ماسٹر سلنڈر دو اقسام میں دستیاب ہیں: سنگل-چیمبر اور ڈوئل-چیمبر، جو بالترتیب سنگل-سرکٹ اور ڈوئل-سرکٹ ہائیڈرولک بریک سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں۔
