وہیل سلنڈر بریک کی بنیادی اقسام اور خصوصیات
وہیل سلنڈر بریک بریک کے جوتوں یا پیڈ کو نچوڑنے کے لیے ہائیڈرولک طور پر پسٹن کو دھکیل کر بریکنگ فورس کا اطلاق کرتے ہیں۔ پسٹن کی ترتیب کی بنیاد پر، وہ تین اقسام میں گر جاتے ہیں:
سنگل-پسٹن وہیل سلنڈر
ساخت: ایک واحد پسٹن پہیے کے سلنڈر کے ایک طرف رکھا جاتا ہے، جو ایک بریک شو کو کام کرتا ہے۔ مخالف سمت پر بریک لگانے والی قوت مکینیکل ربط (مثلاً، ایک ریگولیٹر) کے ذریعے پیدا ہوتی ہے۔
خصوصیات: سادہ ڈھانچہ اور کم قیمت، لیکن بریک لگانے کی طاقت کی کمزوری کو ظاہر کرتا ہے، جو اکثر ناہموار بریک شوز پہننے کا باعث بنتا ہے۔ پسٹن کا قطر عام طور پر 20-40mm تک ہوتا ہے (ماخذ: SAE J2788 معیاری)، ہلکی گاڑیوں کے پیچھے پہیے کی بریکوں کے لیے موزوں ہے۔
مخالف-پسٹن وہیل سلنڈر
ڈھانچہ: پہیے کے سلنڈر کے مخالف سمتوں پر متوازی طور پر ترتیب دیئے گئے دو پسٹن بیک وقت بریک شوز یا پیڈ کو دونوں طرف سے متحرک کرتے ہیں۔
خصوصیات: یکساں بریک فورس کی تقسیم اور بہترین گرمی کی کھپت، عام طور پر ڈسک بریکوں میں پائی جاتی ہے۔ پسٹن کا قطر 30-60mm سے ہوتا ہے، جو اعلیٰ بریکنگ فورس فراہم کرتا ہے (حوالہ: بوش بریک ٹیکنالوجی مینوئل)، بنیادی طور پر اگلے پہیوں یا اعلیٰ کارکردگی والی گاڑیوں کے لیے استعمال ہوتا ہے۔
فلوٹنگ وہیل سلنڈر
ساخت: سنگل-پسٹن ڈیزائن، لیکن پورا کیلیپر محوری طور پر تیر سکتا ہے۔ خود-مرکزی کارروائی دونوں طرف بریکنگ فورس کو بیلنس کرتی ہے۔
خصوصیات: سنگل-پسٹن ڈیزائن کی کمپیکٹ پن کو دوہری-پسٹن ڈیزائن کے توازن کے ساتھ جوڑتا ہے۔ عام طور پر ڈرم بریکوں میں پایا جاتا ہے۔ پسٹن کا قطر: 25-45 ملی میٹر۔ درمیانی-سے کم بوجھ والی کمرشل گاڑیوں (جیسے ہلکے ٹرک) کے لیے موزوں۔
