ابتدائی ویکیوم پمپ عام طور پر صرف ڈیزل انجنوں میں استعمال ہوتے تھے، بنیادی طور پر بریکنگ سسٹم میں ویکیوم بوسٹر پمپ کے لیے ویکیوم سورس کے طور پر کام کرتے تھے۔ اپنے واحد فنکشن اور ویکیوم پمپنگ کی رفتار اور ویکیوم لیول کے لیے نسبتاً کم تقاضوں کی وجہ سے، انجن ویکیوم پمپس نے زیادہ گردشی رفتار یا پمپنگ کی رفتار کو ترجیح نہیں دی۔
حالیہ برسوں میں، جدید آٹوموٹو ٹیکنالوجی میں ترقی کے ساتھ، گاڑیوں میں ویکیوم ذرائع کے معیار تیزی سے سخت ہو گئے ہیں۔ کیمشافٹ سے منسلک ڈائریکٹ-ڈرائیو ویکیوم پمپس نے بتدریج الٹرنیٹر شافٹ سے جڑے ہوئے پمپوں کو تبدیل کر دیا ہے، جو ویکیوم کی اعلی سطح اور تیز پمپنگ کی رفتار پیش کرتے ہیں۔ یہ مقالہ کام کرنے والے اصول، ساخت، اور کارکردگی کے میٹرکس کی تحقیقات کرتا ہے جیسے کہ آٹوموٹو انجنوں میں استعمال ہونے والے ڈائریکٹ-ڈرائیو کیمشافٹ ویکیوم پمپس کی ویکیوم لیول۔ انجن روٹری وین ویکیوم پمپ کی کارکردگی کی خصوصیات جو ایک سرپل کے سائز کے پمپ چیمبر کو استعمال کرتے ہیں، نظریاتی طور پر توثیق کی جاتی ہیں، اس پمپ کی قسم کی کارکردگی کے تمام میٹرکس کے لیے نظریاتی حساب کے طریقے فراہم کیے جاتے ہیں۔ گھریلو انجن ویکیوم پمپ انٹیک چیمبرز میں انٹیک کی کم کارکردگی کو دور کرنے کے لیے ایک جدید طریقہ تجویز کیا گیا ہے: انٹیک اور ایگزاسٹ گائیڈ چینلز کو ڈیزائن کرنا اور ان کے پیرامیٹرز کو بہتر بنانا۔
نظریاتی حسابات کی بنیاد پر، ویکیوم پمپ کے اہم اجزاء کی مکینیکل اور کینیمیٹک خصوصیات کا نظریاتی تجزیہ کرنے کے لیے ایک تین جہتی ماڈل قائم کیا گیا تھا۔ روایتی روٹری وین ویکیوم پمپ ٹیسٹ پلیٹ فارمز پر انجن آپریٹنگ حالات کی نقل کرنے کی دشواری کو دور کرتے ہوئے، ایک نیا انجن ویکیوم پمپ ٹیسٹ پلیٹ فارم ڈیزائن کیا گیا تھا، جس میں ابتدائی ڈیزائن کی تجویز فراہم کی گئی تھی۔ موجودہ CNC مشینی آلات کا استعمال کرتے ہوئے، ویکیوم پمپ ہاؤسنگ کے لیے ایک مشینی عمل کی تفصیلات تیار کی گئیں، جس کے بعد ہاؤسنگ کی تخروپن اور حتمی مشیننگ کی گئی۔ یہ تحقیق آٹوموٹو روٹری وین مکینیکل ویکیوم پمپوں کی مزید ترقی اور پیداوار کے لیے قابل عمل ڈیزائن کے طریقہ کار اور مشینی تجرباتی پروٹوکول فراہم کرتی ہے۔
