کارفرما پلیٹ اسمبلی کو صاف رکھنا ضروری ہے۔ رگڑ کے استر کو دھول، گندگی اور تیل سے محفوظ رکھنا چاہیے۔ انجن پر کلچ لگانے سے پہلے، تیل کی باقیات کو ہٹانے کے لیے پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل کی سطحوں کو اچھی طرح صاف کریں، کلچ کے پھسلنے سے بچیں۔
کلچ فیکٹری ہے-اور عام طور پر استعمال کے دوران ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ اگر ایڈجسٹمنٹ ضروری ہو تو، اسے پلیٹ کے جھکاؤ کو روکنے کے لیے خصوصی ٹولنگ پر ایڈجسٹمنٹ نٹ کا استعمال کرتے ہوئے انجام دیا جانا چاہیے۔ تمام چھ ریلیز سلاخوں کے سروں پر خمیدہ سطحوں کو ریلیز کی انگوٹھی سے رابطہ کرنا چاہیے، آخر-چہرے کا رن آؤٹ 0.4 ملی میٹر سے زیادہ نہ ہو۔
ہموار کلچ آپریشن کو یقینی بنانے کے لیے، فیکٹری چھوڑنے سے پہلے کلچ پریشر پلیٹ اسمبلی اور کارفرما پلیٹ اسمبلی متوازن ہیں۔ استعمال کے دوران پرزوں کو من مانی طور پر تبدیل نہ کریں۔ اگر کلچ کی مرمت کے لیے جدا کرنا ضروری ہو تو پہلے پرزوں کو نشان زد کریں۔ مرمت کے بعد، اصل نشانات اور توازن کے مطابق دوبارہ جوڑیں۔
انجن پر کلچ لگاتے یا ہٹاتے وقت، باری باری بولٹ یا گری دار میوے کو سخت کریں یا ڈھیلے کریں جو کلچ کو فلائی وہیل پر ایک ترچھے انداز میں محفوظ کریں۔
کلچ کی تنصیب کے دوران، چلنے والی پلیٹ اسپلائنز اور ٹرانسمیشن شافٹ 1 اسپلائنز کو مناسب طور پر چکنا کرنے کے لیے حرارت-مزاحم اور دباؤ-مزاحم چکنائی لگائیں۔ یہ ٹرانسمیشن شافٹ 1 اسپلائنز پر چلنے والی پلیٹ کی آزادانہ نقل و حرکت کو یقینی بناتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ چکنا رگڑ پلیٹ کے پھسلنے کا سبب بن سکتا ہے۔
نصب کرنے کے دوران انتہائی احتیاط برتیں تاکہ چلائی گئی پلیٹ اسپلائنز کو نقصان نہ پہنچے۔ کارفرما پلیٹ کی محوری حرکت کو گڑبڑ کی وجہ سے جام ہونے سے روکیں، جو منقطع ہونے کو روک سکتا ہے۔
اس بات کو یقینی بنائیں کہ کلچ ڈس اینگیجمنٹ سفر تصریحات پر پورا اترتا ہے۔ ضرورت سے زیادہ سفر سے ریلیز کی چھڑی چلائی ہوئی پلیٹ سے رابطہ کرتی ہے، جس سے خطرہ پیدا ہوتا ہے۔ ناکافی سفر کلچ کے مکمل بند ہونے سے روکتا ہے۔
جب کلچ لگ جاتا ہے، تو ریلیز بیئرنگ اور ریلیز کی انگوٹی کے درمیان 2-3 ملی میٹر کلیئرنس کو برقرار رکھا جانا چاہیے۔ یہ پریشر پلیٹ کو رگڑ پلیٹوں کو مکمل طور پر منسلک کرنے کی اجازت دیتا ہے یہاں تک کہ وہ پہنتے ہیں، انجن ٹارک کی قابل اعتماد ترسیل کو یقینی بناتی ہے۔ 2-3 ہزار کلومیٹر کے لیے ابتدائی آپریشن کے بعد، معمول کی دیکھ بھال کے دوران ایڈجسٹمنٹ کی جانی چاہیے۔ اس کے بعد کی ایڈجسٹمنٹ ہر 6 ہزار کلومیٹر پر کی جانی چاہیے۔
ریلیز بیئرنگ کو ٹرانسمیشن کی پہلی شافٹ آستین پر آزادانہ طور پر پھسلنا چاہیے۔ لہذا، اس بات کو یقینی بنائیں کہ سلائیڈنگ سطحیں مناسب طور پر چکنا ہوں، اور آستین درست طریقے سے رکھی گئی ہو۔
جب رگڑ پلیٹیں مخصوص حد تک پہنچ جاتی ہیں، تو کلچ کے پھسلن اور پریشر پلیٹ اور فلائی وہیل کی سطحوں کو پہنچنے والے نقصان کو روکنے کے لیے فوری طور پر چلنے والی پلیٹ اسمبلی کو تبدیل کریں۔
نقل و حمل کے دوران احتیاط سے ہینڈل؛ گرنے یا اثر سے بچیں. ٹارشن اسپرنگ ڈیفارمیشن کو روکنے کے لیے ہینڈلنگ کے دوران ریلیز کی انگوٹھی کو کبھی نہ پکڑیں۔
غلط آپریشن کی وجہ سے کلچ پھسلنے سے بچنے کے لیے صحیح طریقے سے استعمال کریں۔ ڈرائیوروں کو کبھی بھی کلچ پیڈل پر پاؤں نہیں رکھنا چاہیے۔ پیڈل کو پوری طرح دبا کر کلچ کو تیزی سے منقطع کریں۔ پیڈل کو آسانی سے چھوڑتے ہوئے جتنی جلدی ہو سکے کلچ کو لگائیں تاکہ نیم-طویل مصروفیت کو روکا جا سکے۔ مکمل تھروٹل کے ساتھ ہائی گیئر میں شروع نہ کریں۔ کم گیئر سے اوپر شفٹ کرتے وقت، کافی رفتار تک پہنچنے سے پہلے اچانک تیز نہ کریں۔ بار بار پہاڑی کھڑی جھکاؤ پر شروع ہوتی ہے۔ یا جب گاڑی پھسل رہی ہو یا پہیے کیچڑ والے علاقے میں پھنس جائیں تو تھروٹل بڑھا کر یا آدھے-کلچ کا استعمال کرکے گاڑی کو زبردستی آگے بڑھانے کی کوشش کرنا۔ اس طرح کی حرکتیں مسلسل شدید رگڑ کی وجہ سے کلچ کو زیادہ درجہ حرارت پیدا کرنے کا سبب بنتی ہیں، جس کے نتیجے میں رگڑ پلیٹیں، وارپڈ پریشر پلیٹیں، یا یہاں تک کہ تھرمل کریکنگ ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں سنگین نتائج برآمد ہوتے ہیں۔
