بریک پمپ کے تیل کا رساؤ گاڑی کے بریکنگ سسٹم کی ایک اعلی{-خطرہ ہے اور آٹو پارٹس کے بعد فروخت کی مارکیٹ میں کام کرنے کی سب سے عام تبدیلیوں میں سے ایک ہے۔ رساو کی قسموں کی درست شناخت دیکھ بھال اور حصوں کے ملاپ کا مرکز ہے۔
سب سے پہلے، دو غلطی کی شکلوں میں فرق کریں: بیرونی رساو اور اندرونی رساو۔ بیرونی رساو ایک بدیہی غلطی ہے جو پمپ سیلنگ کپ، آئل پائپ انٹرفیس اور ڈسٹ کور کو پہنچنے والے نقصان کی وجہ سے ہوتی ہے۔ یہ براہ راست دیکھا جا سکتا ہے کہ وہیل ہب اور بریک ماسٹر سلنڈر پر بریک آئل کے نشانات ظاہر ہوتے ہیں، اس کے ساتھ بریک فلوڈ کے ذخائر کی سطح میں واضح کمی ہوتی ہے۔
دوسرا، چھپے ہوئے اندرونی رساو کی خرابیوں کی تحقیقات پر توجہ دیں۔ بریک ماسٹر سلنڈر کے اندرونی سگ ماہی کپوں کی عمر بڑھنے اور پہننے سے تیل کے خارجی رساو کے بغیر اندرونی دباؤ سے نجات ملے گی۔ دریں اثنا، بریک پیڈل کا سفر بڑھتا ہے، پیڈل نرم محسوس ہوتا ہے، اور بریکنگ فورس صرف بار بار پیڈلنگ کے بعد ہی قائم کی جا سکتی ہے، جو گاڑی کی بریک لگانے کی حساسیت کو نمایاں طور پر کم کر دیتی ہے اور اس کا تعلق ایک پوشیدہ ہائی-خطرے سے ہے۔
آخر میں، غلطی کی مکمل تصدیق اور حصوں کی تبدیلی کا فیصلہ۔ بریک پائپ لائن اور ڈھیلی پائپ لائنوں میں ہوا کے داخل ہونے جیسے آسان مسائل کو ختم کرنے کے بعد، مسلسل دباؤ سے نجات اور مائع کی سطح میں غیر معمولی کمی بریک پمپ کی ناکامی کی نشاندہی کرتی ہے۔ بعد میں بریک لگانے کی ناکامی سے بچنے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنانے کے لیے جزوی مرمت کے بجائے اسمبلی کو براہ راست تبدیل کرنا ضروری ہے۔
