وہیل سلنڈر کا کام ماسٹر سلنڈر سے ہائیڈرولک انرجی ان پٹ کو مکینیکل انرجی میں تبدیل کرنا ہے، اس طرح بریک سسٹم کو چالو کرنا ہے۔ بریک وہیل سلنڈر سنگل-پسٹن اور ڈبل-پسٹن کی اقسام میں آتے ہیں۔ سنگل-پسٹن بریک وہیل سلنڈر بنیادی طور پر دوہری-لیڈنگ-جوتوں اور دوہری-ٹریلنگ-جوتوں کے بریکوں میں استعمال ہوتے ہیں، جبکہ ڈبل-پسٹن بریک وہیل سلنڈر وسیع تر ایپلی کیشنز کے حامل ہوتے ہیں۔ ان کا استعمال معروف-پچھلے جوتوں کے بریکوں، دو طرفہ دوہری-لیڈنگ-جوتوں کے بریکوں، اور دو طرفہ خود-بریکوں میں کیا جا سکتا ہے۔
بریک وہیل سلنڈر، جسے ہائیڈرولک ماسٹر سلنڈر بھی کہا جاتا ہے، سروس بریکنگ سسٹم کے لیے پاور سورس کے طور پر کام کرتا ہے۔ بریکنگ فورس ڈرائیور کی طرف سے لگائی جانے والی پیڈل فورس اور انجن انٹیک مینی فولڈ (ویکیوم اسسٹ) میں ویکیوم لیول سے نکلتی ہے، جس میں ویکیوم ماسٹر سلنڈر کے لیے پاور کا بنیادی ذریعہ ہے۔
بریک وہیل سلنڈر - ڈرائیونگ کا فنکشن
ماسٹر سلنڈر کا بنیادی کام ڈرائیور کی طرف سے بریک پیڈل پر لگائی جانے والی مکینیکل قوت اور ویکیوم بوسٹر کی قوت کو ہائیڈرولک پریشر میں تبدیل کرنا ہے۔ یہ پریشرائزڈ بریک فلوئڈ پھر بریک لائنوں کے ذریعے ہر پہیے کے وہیل سلنڈر (غلام سلنڈر) تک پہنچایا جاتا ہے۔ آخر میں، وہیل بریک اس ہائیڈرولک پریشر کو وہیل بریکنگ فورس میں بدل دیتی ہے۔
